Swoffer Model 2100 測速儀

Swoffer Model 2100 測速儀

 濟南友田機械設備有限公司，主營各種進口工業(yè)機械設備及其配件，儀器儀表，實驗室器材，化學試劑。公司專注于進口歐美工業(yè)產品，各種工業(yè)配件，儀器小到工業(yè)用的螺絲，大到幾百公斤重的電機。公司現在美國，德國，意大利分別設有辦事處和庫房，采用就近采購原則，節(jié)省了采購成本，從而讓利于客戶，保證了產品的質量和貨期。

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類型

常用的測速儀主要分為雷達測速儀和激光測速儀兩種。

雷達測速儀

激光多普勒測速儀

雷達測速儀

雷達測速儀的主要原理是多普勒效應（Doppler Effect），即當目標向雷達天線靠近時，反射信號頻率將高于發(fā)射機頻率；反之，當目標遠離天線而去時，反射信號頻率將低于發(fā)射機頻率。雷達測速儀發(fā)射電磁波，碰觸到物體的時候會反射回來。當觸碰到的物體有朝向或者背向的位移運動時，測速儀發(fā)射與反射回來的電磁波有個頻率差，通過這個頻率差從而求得物體運動的速度，實現速度測量的目的。 現已經廣泛用于警超速測試等行業(yè)。雷達測速儀有固定式和便攜式兩種。 [1] 

固定式測速儀

固定式測速儀顧名思義是以位置固定不動的方式進行測量的測速儀器。指的是通過將車輛測速儀固定在桿架、龍門架或者測速箱的方式進行測速，應用于高速公路較多。

固定式測速儀

便攜式測速儀

便攜式測速儀指的是測速儀可以靈活移動測量，可手持、裝三腳架或者車載的方式進行測速的儀器，因其靈活性應用于各行業(yè)的徑向測速。

便攜式測速儀

兩者的區(qū)別

①功能上的區(qū)別

固定式測速儀主要是相關執(zhí)行部門對車輛進行超速罰款用的，該類測速儀一般都是帶拍照功能的，通過將雷達與攝像機結合，雷達觸發(fā)攝像機對超速車輛進行抓拍以便做處罰證據之用。另外還有類固定式測速儀(車速提示屏)會帶個顯示屏，在路邊放著，會顯示經過車輛的車輛信息及其速度值，是否超速等信息。

便攜式測速儀功能比較的多樣化，有簡單測速型的，比如說純粹的就是為了測速，只需要知道物體的速度，而不需要做任何記錄或者處罰用的。也有功能齊全一點的，比如帶輸出接口、帶打印、帶抓拍的測速儀。

②人力資源的占用程度上的區(qū)別

一般的固定式測速儀都是全天候自動測速系統(tǒng)，無需人員值守操作，可以自動測速、抓拍、上傳等功能，可以大大減少人力資源。而便攜式的無論是手持式還是交用的流動測速儀，都需要相關人員值守操作。

③價格和應用范圍上的區(qū)別

固定式測速儀因考慮到安裝、調試、圖片信息上傳聯網等。同樣配置的固定式測速儀一般價格高于便攜式測速儀，固定式測速儀一般用于高速公路、國道、省道等快速又容易出現交通事故的路段較多。而便攜式測速儀應用范圍相對也更加廣泛，包括一些廠礦、機場、碼頭等一些大型廠區(qū)，也有交用的移動測速儀(流動電子警之類的)。

激光測速儀

激光測速儀采用的是激光測距的原理。激光測距（即電磁波，其速度為30萬公里/秒），是通過對被測物體發(fā)射激光光束，并接收該激光光束的反射波，記錄該時間差，來確定被測物體與測試點的距離。激光測速儀對被測物體進行兩次有特定時間間隔的激光測距，取得在該一時段內被測物體的移動距離，從而得到該被測物體的移動速度。 [2] 

特點

激光測速儀具有以下幾個特點：

①測速距離相對于雷達測速有效距離遠，可測到1000米的距離；

②測速精度高，誤差<1000米/時；

③由于激光測速靠激光反射測得，如果被測車輛距離較遠，且處于移動狀態(tài)，會導致激光測速成功率低、難度大；

④只能在靜止狀態(tài)下應用；

⑤取證能力遠遠大于雷達測速儀，因此受到*廣泛的認可和推廣。

針對激光測速儀的缺點，出現了激光多普勒測速儀，它具有非接觸測量、精度高、測點小、動態(tài)響應快、可測多維速度和判別速度方向等優(yōu)點。

應用

有一種名為激光測速取證系統(tǒng)的新型激光測速儀，該系統(tǒng)包括測定車輛速度的激光速度探測器和攝像機。使用時，測速儀對每一輛駛過的車輛進行車速測試，測速儀一旦發(fā)現超速行駛車輛，將會自動拍攝違規(guī)車輛的圖像，記錄當時的時間及目標時速。它是一種新型交通管理*工具，為治理違章超速行駛提供了可靠的技術取證手段。

測速雷達主要利用了多普勒效應（Doppler Effect）原理：當目標向雷達天線靠近時，反射信號頻率將高于發(fā)射機頻率；反之，當目標遠離天線而去時，反射信號頻率將低于發(fā)射機率。如此即可借由頻率的改變數值，計算出目標與雷達的相對速度。

現已經廣泛用于警超速測試等行業(yè)。

中文名

雷達測速儀

外文名

Radar speed detector

原    理

應用多譜勒效應

優(yōu)    點

技術成熟，價格適中

測速誤差

±1Km/h

目錄

1. 1 主要原理
2. 2 特點
3. 3 常見型號
4. 4 新聞事件

主要原理

編輯

雷達為利用無線電回波以探測目標方向和距離的一種裝置。雷達為英文Radar一字的譯音，該字系由Radio Detection And Ranging一語中諸字前綴縮寫而成，為無線電探向與測距之意。*開始熟悉雷達是在1940年的不列顛空戰(zhàn)中，七百架載有雷達的英國戰(zhàn)斗機，擊敗兩千架來襲的德國轟炸機，因而改寫了歷史。二次大戰(zhàn)后，雷達開始有許多和平用途。在天氣預測方面，它能用來偵測暴風雨；在飛機輪船航行安全方面，它可幫助領港人員及機場航管人員更有效地完成他們的任務。

雷達工作原理與聲波反射情形極類似，差別只在于其所使用之波為一頻率*的無線電波，而非聲波。雷達發(fā)射機相當于喊叫聲的聲帶，發(fā)出類似喊叫聲的電脈沖（Pulse），雷達指向天線猶如喊話筒，使電脈沖能量能集中某一方向發(fā)射。接收機作用則與人耳相仿，用以接收雷達發(fā)射機所發(fā)出電脈沖回波。

測速雷達主要系利用多普勒效應（Doppler Effect）原理：當目標向雷達天線靠近時，反射信號頻率將高于發(fā)射機頻率；反之，當目標遠離天線而去時，反射信號頻率將低于發(fā)射機率。如此即可借由頻率的改變數值，計算出目標與雷達的相對速度。

雷射的英文為Laser，這個字是由Light Amplification by Stimulated Emission of Radiation的*個字母縮寫而成，意思是指，經由激發(fā)放射來達到光的放大作用。雷射所激發(fā)出來的光，其光子大小與運動方向皆相同，因此每個波束的頻率都相等，再加上它們一束束緊密地排列著，彼此間分毫不差地互相平行，使整個光束發(fā)射*遠處也不會散開來。在一九六二年的實驗中發(fā)現，從地球發(fā)射的雷射光在經過近四十萬公里的太空之旅后，只在月球表面上投射出一片約三公里直徑大小的圓而已！此特性使得雷射在焊接、切割、雕刻、穿洞等加工與醫(yī)學（眼科、牙科、腫瘤）應用更為廣泛。

測速雷射種類于固態(tài)雷射中的半導體雷射。雷射測速設備采用紅外線半導體雷射二極管。雷射二極管有幾個特點使它極適合用來量測速度：

1. 雷射二極管自微小范圍中發(fā)射出極窄的光束，此一狹窄光束才能精確地瞄準目標。

2. 雷射二極管以小于十億分之一秒的瞬間切換開關，大大提高精確度。

3. 雷射二極管發(fā)射率很窄，其偵測器極易接收到精確的波長；因此在日間有強烈陽光時，仍能正常操作。

4. 雷射二極管只發(fā)射電磁光譜中的紅外線部分；而紅外線系眼睛看不見的，不會影響駕駛人的注意力。

雷射測速槍以量測紅外線光波傳送時間來決定速度。由于光速是固定，激光脈沖傳送到目標再折返的時間會與距離成正比。以固定間隔發(fā)射兩個脈沖，即可測得兩個距離；將此二距離之差除以發(fā)射時間間隔即可得到目標的速度。理論上，發(fā)射兩次脈沖即可量測速度；實務上，為避免錯誤，一般雷射測速器（槍）在瞬間發(fā)射高達七組的脈沖波，自以小平方法求其平均值，去計算目標速度。

特點

編輯

雷達測速的原理，即移動物體對所接收的電磁波有頻移的效應，雷達測速儀是根據接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度。因此，具有以下特點：1、雷達波束較激光光束（射線）的照射面大，因此雷達測速易于捕捉目標，無須精確瞄準。

2、雷達測速設備可安裝在*車上，在運動中的實現檢測車速，是“流動電子”非常重要的組成部分。

3、雷達，運動時測誤差為±2Km/h，*可以滿足對交通違章查處的要求。

流動電子警

4、雷達發(fā)射的電磁波波束有一定的張角，故有效測速距離相對于激光測速較近，遠測速距離為800M（針對大車）。

5、雷達測速儀發(fā)射波束的張角是一個很重要的技術指標。張角越大，測速準確率越易受影響；反之，則影響較小。

6、測速雷達如果天線放置不當，當地勢為非平原狀態(tài)時，會使目標車的讀數被其它車的速度代替。

7、如果目標旁邊有反射能力更強的物體存在，測速雷達也只能測到反射能力強的物體。

8、當有兩車并行時，雷達測速儀無法分辨出哪一輛車是超速車輛。9、當測量信號經過多次反射后，測速雷達測出的結果也會出錯。10、無線電波會對測速雷達產生干擾，使測量結果失真。

11、雷達感應器可以偵察到雷達測速儀卻極難偵察到激光測速儀的存在。

常見型號

編輯

美國STALKER BASIC型

美國STALKER BASIC型，測試精度高、響應時間短、重量輕巧、防水滴濺落，抗兩米跌落、適合野外應用等優(yōu)點，是交通隨身攜帶的理想測速工具。 為滿足用戶取證的需要，在此款雷達基礎上進行二次開發(fā)，利用雷達自身攜帶的串口輸出功能定制一臺打印機，在打印機上可設置限速值，當雷達測量的數據傳入打印機，打印機將自動判斷被測車輛是否超速，如發(fā)現其超過限速值將自動打印。打印內容包括：時間、限速值、超速值，同時預留：駕駛證號、車牌、違章司機、值勤人員、違章地點等項供執(zhí)勤人員填寫。

技術指標類型：手持式固定多普勒測速雷達

國內交通警單位已多次進行雷射測速之測試，部份單位亦已完成采購使用中。民眾不可自恃裝有超速偵測器而恣意飚車，危害公眾與自身安全。

美國雷達測速儀（Si-3）、美國雷達測速儀（Si-2）

交通安全，速度信息顯示與跟蹤，可變情報板，速度控制系統(tǒng)，速度數據采集系統(tǒng)，動目標檢測，運動場目標檢測等。

“火花”雷達測速儀

"火花"雷達是歐洲技術的產品，在國內*為50%，經部交通安全產品質量監(jiān)督檢測中心檢測，它符合GA297-2001標準。ISKRA-*型可在各種類型的車輛中迅速安裝，在運動的*車內可對雙向來往車輛進行測速取證。

新聞事件

編輯

2015年2月14日至26日，在河北遵化市區(qū)內，張南洼、北三環(huán)、城南高速

路口、上港路段4個點，共測到千余輛車超速，車主被扣6分至幾十分不等，就連65歲的老太也被測到以91公里/小時的時速飚過市區(qū)。

遵化市交隊曾在大隊督察室門口貼過一則公告，稱設備廠商曾于3月4日、5日對雷達測速設備進行巡檢，結果顯示設備運行正常。

2015年3月18日，200多名車主代表集體到遵化市交大隊交涉，要求就眾多車主質疑“被超速”一事作出回應。