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濟南友田機械設(shè)備有限公司

接線柱TS-607

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所  在  地:濟南市

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接線柱TS-607
接線柱(binding post) 指裝于功率放大器和音箱上與音箱線連接的接線端子。

接線柱TS-607

接線柱TS-607

接線柱(binding post) 指裝于功率放大器音箱上與音箱線連接的接線端子。

 

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沖擊式壓路機又名沖擊式壓實機、沖擊碾壓機,是隸屬于壓路機的一種新型的拖式壓路機。

沖擊式壓路機通過裝載機牽引,帶動一個沖擊輪,利用沖擊輪自身的重量和前進時的沖擊力,對水泥路面、路基進行破碎和壓實。

應(yīng)用范圍

編輯

1.公路、鐵路、水壩、飛機場、樓房、工廠、住宅的地基壓實。

沖擊壓實機沖擊壓實機

2.水泥廠廢料、灰類、煤等散狀物堆放場地的壓實。

3.含水量比較大的土石方壓實。

4.巖石、粘土、膨脹土的壓實。

5.露天煤層的阻燃壓實。

主要特點

編輯

1.采用蓄能器、液壓缸、牽引軸上的壓簧緩沖、消除沖擊對牽引車的影響。

2.操縱舉升缸,沖擊輪被拖車支承離開地面,可作短途轉(zhuǎn)場而不損壞路面。

3.液壓油來自牽引車液壓系統(tǒng),通過快換接頭連接,方便,快捷。

4.工作中,可選用推土機、平地機、灑水車配合、便于更有效壓實。

優(yōu)點

編輯

生產(chǎn)效率高

1.每小時壓實的基礎(chǔ)可高達20000平方米。

2.平均工作速度為每小時10~15千米。

3.壓實影響深度可高達5米,有效壓實深度1米。

4.每次填方厚度為800~1200毫米。

5.工程效益是其它設(shè)備的十倍。

效益顯著

1.采用沖擊式壓路機修復(fù)舊路面節(jié)約成本50%以上。

2.減少環(huán)境污染。

3.用沖擊壓實機進行斷裂、穩(wěn)固,代表了此項技術(shù)新的發(fā)展方向。

由于使用沖擊壓實機進行水泥路面斷裂、穩(wěn)固施工可不中斷 交通,而且造價小、速度快、效果好,在國內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。[1] 

特點

編輯

振動壓路機的工程實踐表明,碾壓速度是決定壓路機面積生產(chǎn)率(m3/h)的重要因素之一,壓實深度和鋪層厚度也是影響壓實效果和壓實生產(chǎn)率的重要參數(shù)。通常,振動壓路機的碾壓速度為3—6km/h,壓實層厚度0.3—0.5m。要提高壓實效果和壓實生產(chǎn)率,增強土石體密實度,減少土石體自重的壓密沉降變形,必須改進壓實工藝,更新碾壓技術(shù),改變碾壓方式,提高碾壓速度的壓實鋪層厚度。沖擊壓實技術(shù)是將當前振動壓實的高頻率、低振幅改為高振幅、低頻率,在壓實作用中較大地增加了對土石方的壓實功能。如25KJ三邊形沖擊壓實機的沖擊功能較振動壓實機增加10倍,壓實影響深度達5m,有效壓實厚度由振動壓實的0.20-0.30m,增加為1.00-1.50m,且SD沖擊壓實機的碾壓速度較振動壓實機提高兩倍。通過在國內(nèi)不同地區(qū)與不同土石填方路基的試驗工程實踐已經(jīng)得到證實。

沖擊式壓實機是用三邊形或五邊形“輪子”來產(chǎn)生集中的沖擊能量達到壓實土石填料的目的。沖擊壓實機可由配套的重型工業(yè)拖車在前方牽引,也可以自行。

沖擊壓實機的基本原理。沖擊壓實機以其靜能量來標定,能量按下式以千焦(爾)計算:

E=mgh

式中:E為能量,kJ;m為動力部件的質(zhì)量,kg;g為重力常數(shù)(9.81m/s2);h為輪子外半徑同內(nèi)半徑的差值,h=R-r,m。

常用的沖擊j壓實機的有25KJ-T3三邊形和15KJ-T5五邊形兩種壓實機。25KJ壓實機用于原位碾壓和層厚1m以下填料碾壓以及碾壓質(zhì)量的檢驗。15KJ壓實機用于層厚50—75 cm的填料碾壓,由于是五邊形輪子,可比25KJ壓實機用較少遍數(shù)獲得所需的密實度。SD沖擊壓實機在土石方壓實作業(yè)中,突破了傳統(tǒng)的碾壓方式,當其一角立于地面,向前碾壓時,產(chǎn)生巨大的沖擊波,由于碾邊順序連續(xù)沖擊地面,可使土體碾壓均勻密實。該機以9-12km/h的行駛速度碾壓作業(yè),即沖擊碾每秒鐘沖擊地面兩次,相當于低頻大振幅沖擊壓實土體,并周期性地沖擊地面,產(chǎn)生強烈的沖擊波向地下深層傳播,具有地震的傳播特性,其壓實深度可隨碾壓遍數(shù)遞增。25KJ壓實機的高能量可對填料作深層壓實,從而降低土的滲透性,為分層碾壓或填方材料提供堅實的基礎(chǔ)。在低交通量道路,對施工現(xiàn)場原位材料的深層壓實能形成較高強度和穩(wěn)定性,而不必換填材料,在多數(shù)情況下,直接修筑底基層和基層就可得到優(yōu)質(zhì)道路。

檢驗?zāi)雺菏菦_擊壓實工作的一個重要內(nèi)容,25KJ壓實機的高能量給出相當于沖擊力達250t以上的重擊,是一種極為有效的檢驗?zāi)雺骸V灰脹_擊壓實機碾壓10—15遍,所有軟弱的或含水量過多的地方都很容易發(fā)現(xiàn),再碾壓幾遍就可以補救。高能量沖擊壓實機在云南、北京、河北、福建、湖南等省、市有關(guān)工程的沖擊壓實試驗及沖擊碾壓中應(yīng)用,初步認為對減少路基工后沉降,提高路基整體強度及加固軟弱地基較通常碾壓有較大作用,這對提高當前高速公路修建質(zhì)量具有現(xiàn)實意義。

沖擊壓實減少路基工后沉降

八達嶺高速公路路基填料為風化花崗巖形成的含塊石細粒土砂礫,路基填筑采用VV170 40t振動壓路機分層(20 cm一層)碾壓。要求達到壓實度93%的壓實標準,下路堤壓實度90%,補壓沖擊碾壓20遍,平均下沉量S=5.4 cm,計算有效壓實深度1.5m,壓實度平均提高到95%。路基高度4.5m,則沖擊碾壓完成沉降率為5.4/450=1.2%。采用沖擊碾壓分層(壓實厚度1.0m一層)高填方路基高34m,每層沖碾*遍下沉量為5.5-8.5cm,11-20遍下沉2.4-3.0cm,基本上與補壓路基的11-20遍下沉量2.2cm相當。

福建及湖南不同土質(zhì)路基沖擊碾補壓20遍后,在原振動壓實路基達到規(guī)定的路床壓實度標準時,其下沉量為5-7cm,并有相當部分沉降量大于7cm,達8-12cm,則實測壓實度均不符合標準。此外,對宣大高速公路濕陷性黃土按20cm一層振碾達到壓實標準后,再用沖擊壓實機沖碾20遍,下沉量為3.9cm;填石路堤經(jīng)50t振動壓實達到標準后,再沖擊碾壓20遍,下沉4-5cm;當高填方路基用沖擊壓實機分層碾壓每層20遍,其沉降率可達到4%-5%,可較好地解決高路堤的工后差異沉降問題。

沖擊壓實提高路基整體強度

云南臨滄碎石路堤采用沖擊壓實施工,經(jīng)灌砂法測定干密度,路床頂面下80cm內(nèi)平均干密度ρd=2.136g /cm3,平均壓實度kh=100.5%;80-150cm平均干密度ρd=2.051g/cm3,平均壓實度kh=96.5%。壓實度較規(guī)定的標準提高3.5%-5.5%,在0-150cm內(nèi)完成的下沉量為6.92cm。

八達嶺花崗巖風化含塊石細粒土砂礫路基,經(jīng)過20遍沖擊壓實后,計算分析地表下1.5m內(nèi),用落錘式彎沉儀(FWD)檢測,平均彈性模量值由沖碾前的180MPa提高到228MPa。

湖南沖擊壓實試驗段,用解放車測定沖擊碾壓20遍前后的彎沉值分別為141(0.01mm)與66(0.01mm),折算為黃河標準車的彎沉值分別為218.8(0.01mm)與102.4(0.01mm),按E0=2430×ι0-0.7式計算,平均由沖碾前55.9 MPa提高到95.1 MPa。

不同土石路基通過沖擊補壓20遍后,不但強度有所提高,而且使原來振動壓實達到路床壓實標準的路基下沉5-7cm,如果下沉量超過7cm,則原有壓實度不足;同時沖碾20遍后,在1.5m層厚范圍內(nèi)壓實度均增加3%-5%。由于沖擊碾是路床頂面上全面積的均勻沖碾壓實,達到了全路基的直接檢驗與補充追加壓實,達到了全路基的直接檢驗與補充追加壓實,在路床頂面以下1.5m形成連續(xù)、均勻、密實的加固層,提高了路基路面的綜合強度與穩(wěn)定性。

沖擊壓實加固軟弱地基

通常濕陷性黃土地基較多采取強夯法處理。在宣化到大同高速公路路基底層濕陷性黃土地基采用25KJ—T3沖擊壓實機在地表面沖碾40遍處理。并檢測地基下沉量、干密度、濕陷系數(shù)、彈性模量等指標。沖碾40遍后在地表下110cm內(nèi)土基平均壓實度達到kh=91%,即原來黃土的干密度ρd=1.35g/cm3提高到1.70g/cm3,其濕陷系數(shù)由0.0438降為0.0022,消除了濕陷性。地表下土基1m內(nèi)平均彈性模量達到80 MPa以上。在路基底面下1m內(nèi)經(jīng)沖碾壓實,形成連續(xù)、均勻、密實的加固硬層,其技術(shù)指標已*符合黃土地基加固的質(zhì)量要求。

京秦高速公路玉田段有長約16km的軟土路段,1997年4—8月在K65+800、K66+100用沖擊壓實機進行了沖擊碾壓排水固結(jié)加固軟土地基試驗,沖擊碾壓對軟土地基具有加速沉降與加固的作用。軟土路段地表填砂礫層厚50cm,插塑料排水板穿透軟土層至砂層,平均長15-16m,間距1.5-2m。在砂礫層上填土高度50cm,4月30-5月2日沖擊碾壓22遍。監(jiān)測結(jié)果:地面沉降17.4mm,連續(xù)沉降17.8mm,地表下3m深處分層沉降10.1mm,地表下7m深處分層沉降5.0mm。當路基填土達2.4m時,8月18-24日進行第二次沖擊碾壓40遍試驗。監(jiān)測結(jié)果:地面沉降20.6mm,連續(xù)沉降21.4mm,地表下3m深處分層沉降12.0mm,地表下7m深處分層沉降5.0mm,地表下12.5m深處分層沉降2.5mm,地表下17m深處分層沉降0.5mm。孔隙水壓力在3m 深處當碾壓18遍時由11.274kPa增加到11.677kPa,此時下雨停止碾壓兩天,孔隙水壓力由11.67kPa降為11.274kPa,當繼續(xù)碾壓達33遍時,孔隙水壓力由11.274kPa增為16.766kPa,7m以下深度孔隙水壓力未發(fā)生變化。以上監(jiān)測結(jié)果表明沖擊壓實機對地面施加沖擊能量,使土體受拉、壓作用,軟土自由水經(jīng)塑料排水板排出地表后土體密實度增加,加速了軟基的沉降固結(jié)。如果在軟基上填筑路堤,采用沖擊壓實機分層碾壓工藝,可在施工過程中加快軟基的固結(jié)速度,有利于軟基的沉降固結(jié)。

沖擊式壓實機于20世紀50年代由南非Aubrey Berrange公司提出,在20世紀70年代至80年代成為一種成熟的可供實用的非圓滾動壓實機械,上世紀90年代開始向推廣。

 

簡介

編輯

或指電流表、電壓表、電阻表、蓄電池上面等用來連接導線的柱子。 [1] 

直流電流表的接線柱有三個接線柱 [1] 

例如:有"+","-"兩種接線柱,(+,-0.6A,-3A)或(-,0.6A,3A) [1] 

接線柱種類規(guī)格

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六角|梅花|鍍鎳/銀 JXZ-1型接線柱/JXZ-2微型接線柱/JXZ-2(Ⅱ)型接線柱/JXZ-2(鍍銀)型接線柱/金屬接地柱/JXZ-3(30A)型接線柱/JXZ-3(50A)型接線柱/JXZ-3(100A)型接線柱/JXZ-4(30A)型接線柱/JXZ-4型接線柱/JXZ-4(100A)型接線柱/JXZ-4(50A孔型接線柱 /JXZ-4(100A孔型接線柱/JXZ-200A型接線柱/JXZ-600A型大電流接線柱 [2] 

相關(guān)接線柱介紹

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JXZ-1型接線柱

JXZ-1(Ⅱ)六角

JXZ-2微型接線柱

JXZ-1(Ⅲ)梅花

規(guī)格:[M5×48mm]

電流:20A

規(guī)格:[M5×45mm]

電流:25A

規(guī)格:[M6×55mm]

電流:30A

規(guī)格:[M5×45mm]

電流:25A

(鍍鎳/銀)耐壓:3KV

面板腰孔φ8mm+R1.6×2

插孔:ф

試驗?zāi)蛪海?KV

腰孔φ11mm+R1.6×2

插孔:ф

試驗?zāi)蛪海?KV

面板開孔φ11.5×10.5mm

試驗?zāi)蛪海?KV

面板開孔φ9mm+R1.6×2(腰孔)

    

JXZ-2(小體)型接線柱

JXZ-2型接線柱

JXZ-2(40A)型接線柱

JXZ-2(60A)型接線柱

規(guī)格:[M4×32mm] 電流:15A 插孔:ф

規(guī)格:[M8×45mm] 電流:60A 插孔:ф6mm

規(guī)格:[M6×42mm] 電流:40A 插孔:

規(guī)格:[M8×45mm] 電流:60A 插孔:ф6mm

試驗?zāi)蛪海?KV 面板開孔:φ12.2mm試驗?zāi)蛪海?KV 面板開孔:φ16.2mm試驗?zāi)蛪海?KV 面板開孔:φ12.2mm 試驗?zāi)蛪海?KV 面板開孔:φ16.2mm
    

JXZ-2(Ⅱ)型接線柱

JXZ-2(鍍銀)型接線柱

金屬接地柱

JXZ-3(30A)型接線柱

規(guī)格:[M4×32mm] 電流:15A

  

規(guī)格:[M6×55mm] 電流:30A 插孔:ф

試驗 耐壓:3KV 面板開孔:φ12.2mm   試驗?zāi)蛪海?KV 面板開孔φ11.5×10.5mm
    

JXZ-3(50A)型接線柱

JXZ-3(100A)型接線柱

JXZ-4(30A)型接線柱

JXZ-4(50A)型接線柱

規(guī)格:[M8×58mm]插孔:φ6mm 電流:50A

規(guī)格:[M10×60mm]插孔:φ6mm 電流:100A

規(guī)格:[M6×55mm] 電流:30A

規(guī)格:[M8×68mm] 電流:50A

試驗 耐壓:3KV 面板開孔:φ12.2mm試驗 耐壓:3KV 面板開孔:φ14.2mm試驗 耐壓:3KV 面板開孔:φ12.2mm試驗 耐壓:3KV 面板開孔:φ12.2mm
    

JXZ-4(100A)型接線柱

JXZ-4(50A孔型接線柱

JXZ-4(100A孔型接線柱

JXZ-200A型接線柱

規(guī)格:[M10×75mm] 電流:100A

規(guī)格:[M8×70mm] 電流:50A

規(guī)格:[M10×75mm] 電流:100A

規(guī)格:[M12×80mm] 電流:200A

試驗 耐壓:3KV面板開孔:φ14.2mm試驗 耐壓:3KV 面板開孔:φ12.2mm試驗?zāi)蛪海?KV 面板開孔φ14.2mm試驗 耐壓:3KV
    

JXZ-600A型接線柱

   

規(guī)格:[M12×85mm] 電流:600A

   
試驗 耐壓:3KV面板開孔16mm×16mm方孔

GRACO 223340接線端

GRACO 223340接線端子$r$n接線端子就

接線柱TS-607

接線柱TS-607$r$n接線柱(binding

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